“海铁联运”——大龙开发区快速发展新通衢 - 媒体聚焦 - 大龙经济开发区

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“海铁联运”——大龙开发区快速发展新通衢

来源:天眼新闻 时间:2019-03-15 14:44:30 点击:

大龙开发区素有“黔东门户”之称,沪昆高铁、湘黔铁路、株六复线贯穿全境,沪昆高速、铜大高速及320国道、201省道交错纵横,优越的交通路网布局为外向型经济发展提供了优异的基础条件保障。

 

 

牢记嘱托、感恩奋进。一直以来,开发区认真落实中央、省、市系列重大决策部署,牢牢把握“稳中求进”总基调,积极?#35270;?#21457;展新常态,统筹推进开放平台建设,聚焦高质量发展新要求,地方经济社会发展成效显著。

新物流模式强化平台

贵州东部陆港项目现场,集装箱装卸?#36947;?#22238;穿梭,清点货物的工作人员在详细地记录着到站的货物。一旁鸣着汽笛飞驰在湘黔铁路线上的火车,更反衬了现场的紧张忙碌。

 

 

东部陆港是由大龙开发区下属的大龙汇源开发投资有限公司和湛江港集团(股份)国际集装箱码头有限公司、贵州黔东煤交中心运输有限公司三家共同注资成立。该公司通过与广东省湛江港合作,开通多条国际运输线路,改变原来散货装整车到站又换成汽车到场的模式,货物从产地经海运到达湛江港,采取集装箱原箱中转或散货装箱模式经铁路运输到达陆港,集装箱直接进场卸货。

“2018年,公司整体实现营业收入8599万元。运营业务量集装箱运输24.5万吨,主要为玉米和铬、锰、铬铁等矿产品;整车到达39万吨,主要产品为煤炭、铬矿石等,?#24067;?3.5万吨。其中,海铁联运7166箱,?#24067;?7.9万吨。”东部陆港副总经理安永鹏介绍,自2017年7月开?#38469;?#36816;营以来,业务量逐渐增加,待项目建成完全投运,营业收入将翻倍增长。

 

 

作为全市首个对外贸易开放平台,东部陆港项目自开工建设以来备受关注。“东部陆港项目可实现除装卸船作业外的几乎所有港口储存功能和‘一次报关、一次查验、一次放行’的便捷通关服务,大幅优化物流模式、提高运作效?#30465;?#36890;过铁路运输大动脉连接到湛江港,打造贵州东部区域的出海专线通道,为开发区提供更加广阔的发展渠道。”开发区相关负责人介绍、下一步,将进一步加大开发区基础设配套设施建设力度,为园区企业搭建更大更好的发展舞台。

为实?#25351;?#22823;发展,东部陆港与中粮集团、广东?#29575;稀?#27993;江红狮集团、海螺水泥、红星、汇成等著名企业建立了长期稳定的合作关系。目前,公司运营业务涵盖贵州全省,逐渐辐射到周边湖南、云南、四川、重庆等省市。通过迅速发展,东部陆港已成为省内知名企业,在业内享有良好口碑,并于2018年,被湛江港国际集装箱码头有限公司评为“海铁联运最?#35328;?#37327;奖”。

 

 

东部陆港紧紧围绕搭建“大物流”平台目标,积极与成都铁路局、南宁铁路局、广州铁路局商讨建立良?#29028;?#20316;关系,通过做大物流总量,获得了相关站点的铁路运费下浮优惠及铁路运输绿色通道开设便利;借助股东湛江港的港口优势,对海铁联运运输至港口的产品开设绿色通道,缩短了港口报关报检周期,降低了相关费用,同时为客户争取到港口费用优惠、后端铁路发运补贴及海铁联运补贴。新的物流方式相?#26174;?#25972;车运输装卸成本高、时间长、汽运?#22411;?#26131;超载、货物易损耗等弊端,在装卸、运输成本及耗损率方面综合成本降低了近15%。

 

 

千帆竞发,勇进者胜。对外贸易开放平台建设,是开发区进一步?#20013;?#25512;进园区企业实现高质量发展的关键环节,是开发区成功申创国家级高新区、打造千亿级产业园、建设生态文明工业新城的重要基石,开发区将进一步加大建设力度,寻求实?#25351;?#22909;的发展。

优质服务助力企业发展

贵州红星发展大龙锰业有限责任公?#22659;?#21306;内,道路宽阔整洁,两旁树木葱郁,园林绿化碧草如茵;生产?#23548;?#20869;,员工们正在责任区域忙碌着,机械设备嗡嗡作响有序运转。

红星锰业是落户开发区的“元老级”企业,主要从事新能?#30784;?#26032;材料应用领域锰钡系列高新?#38469;?#20135;品研发、生产和经营,目前是世界第三大电解二氧化锰生产企业,与母公司红星发展一道成为世界最大的碳酸钡生产企业,被誉为“世界?#20302;?rdquo;。

 

 

“2018年,我们通过东部陆港走的从世界各地进购的高质量锰矿石原材料货运量为1.2万余吨,海铁联运为我们提供了一体化服务,极大便利了我们材料进购和产品出口,为为公司今后快速发展提供了有力保障。”红星锰业党委副书记、党政办主任刘咸夏介绍。

开发区立足自身优势,进一步加强园区企业服务力度,从“软”“硬”两方面着手,营造良好的营商环境,“保姆试”服务为落户企业提供了优质的后续服务保障,助推企业快速发展。

为有效减少企业货物流通积压资金,缩短资金流通周期,降低经营风险、物流成本,开发区建设了全市第一个公用型保?#23433;?#24211;。“大龙保?#23433;?rdquo;具有转口贸?#20303;?#32531;税、物流配送及分批提货、分批交税等功能,以便利园区企业进出贸易往来的方式,促进企业顺利运转。

 

 

坐拥铜仁市独一无二的发展外向型经济优越条件,开发区紧扣黔东工业集聚区“火车头”优势,全力打造现代物流业务,提升优势与成效的转化度,以相辅相成的良好态势为外向型经济发展增力提速。海铁联运物流模式,极大便利了园区企业与外界的联系,成为开发区发展新通衢。

2018年,大龙开发区完成规模以上工业总产值151.2亿元,完成规模以上工业增?#21448;?3.26亿元。完成外贸外资5151万美元,占年度?#20449;的?#26631;任务128.00%,全?#20449;?#21015;第一。


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“海铁联运”——大龙开发区快速发展新通衢

来源:天眼新闻 2019-03-15 14:44:30

大龙开发区素有“黔东门户”之称,沪昆高铁、湘黔铁路、株六复线贯穿全境,沪昆高速、铜大高速及320国道、201省道交错纵横,优越的交通路网布局为外向型经济发展提供了优异的基础条件保障。

 

 

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东部陆港紧紧围绕搭建“大物流”平台目标,积极与成都铁路局、南宁铁路局、广州铁路局商讨建立良?#29028;?#20316;关系,通过做大物流总量,获得了相关站点的铁路运费下浮优惠及铁路运输绿色通道开设便利;借助股东湛江港的港口优势,对海铁联运运输至港口的产品开设绿色通道,缩短了港口报关报检周期,降低了相关费用,同时为客户争取到港口费用优惠、后端铁路发运补贴及海铁联运补贴。新的物流方式相?#26174;?#25972;车运输装卸成本高、时间长、汽运?#22411;?#26131;超载、货物易损耗等弊端,在装卸、运输成本及耗损率方面综合成本降低了近15%。

 

 

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开发区立足自身优势,进一步加强园区企业服务力度,从“软”“硬”两方面着手,营造良好的营商环境,“保姆试”服务为落户企业提供了优质的后续服务保障,助推企业快速发展。

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2018年,大龙开发区完成规模以上工业总产值151.2亿元,完成规模以上工业增?#21448;?3.26亿元。完成外贸外资5151万美元,占年度?#20449;的?#26631;任务128.00%,全?#20449;?#21015;第一。

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